HYDAC气囊式蓄能器结构及用途

蓄能器充当一个补偿器是在由于内部或外泄漏而补偿损失，可能发生在一个延长一段时间内，是当系统被加压，而不是运作的时候。蓄能泵为系统和蓄能器充电直到上的压力被施加到蓄能开关。当系统不工作时，它需要保持必要的压力设定值，完成该蓄电池供应漏油在一段长时间的系统。最后，当系统压力低于设定的要求的压力下降，泵启动，自动充电系统。这样可以节省电力和降低了系统的散热。

气囊式蓄能器是一种通过气体压缩与膨胀实现流体储能的液压装置，属于充气式压力蓄能器类型之一，其核心厂商包括博世力士乐、布柯玛蓄能器等 [3] [8]。该装置采用柔性气囊作为气液分离元件，由壳体、气囊、充气阀等部件组成，壳体多采用无缝钢管制造并需防锈处理 [4] [6]。气囊内充填氮气，通过菌形限位阀设计实现油气隔离，公称容积范围为0.5-200升，工作压力可达330-690bar

是蓄能器见的应用之一。在这个应用中，蓄能器的目的是存储在工作期间所发表的油循环泵。蓄能器然后释放因需求而储存的石油，以完成循环，从而作为辅助动力源协助泵服务。在这样的循环过程中，蓄能器的应用导致了泵容量的减小。

在此应用中，一个四通阀配合使用蓄电池。当四通阀手动驱动，从到蓄能器到空着的气缸。这一直循环到了活塞的运作结束。当气缸在一个伸展位臵时，蓄能泵为其充电。在四通阀，液压激活收回的气缸，油流量蓄能泵和气缸迅速收回。这是蓄能器辅助动力源的运作过程。

气囊式蓄能器主要由壳体、皮囊、充气阀和进油阀组成。气囊式蓄能器的典型特征是在钢壳内有一个非折叠的、柔性的橡胶皮囊。皮囊的开口端连接在钢壳充气侧的气阀上。提升阀在弹簧的作用下保持常开状态，用以调节通过充油口的油液流量。气囊式蓄能器的顶部或底部组件是可维修的，从而可以提供的灵活性。

HYDAC气囊式蓄能器结构及用途